Красота автомобиля зависит от вкуса, поэтому единственного победителя в таком рейтинге нет. Одних раздражают непропорциональные фары, других — высокая крыша, тяжелая корма или избыток декоративных деталей. В подборку вошли серийные машины, которые часто называют неудачными с точки зрения дизайна.

Почему некоторые автомобили кажутся некрасивыми

Дизайн воспринимается целиком. Даже интересная оптика или оригинальная решетка не спасут кузов, если детали плохо сочетаются между собой.

Чаще всего отрицательную реакцию вызывают:

  • Нарушенные пропорции между кузовом, стеклами и колесами.
  • Тяжелая задняя часть при коротком капоте.
  • Несколько разных стилистических решений на одной машине.
  • Декор, который быстро устарел.
  • Форма, полностью подчиненная практичности.

При этом уродливые авто не обязательно плохо едут или часто ломаются. Иногда странный кузов обеспечивает просторный салон, хорошую обзорность или удобную посадку. Внешность и потребительские качества лучше оценивать отдельно.

Fiat Multipla

Первое поколение Fiat Multipla чаще других претендует на звание самая некрасивая машина. Кузов словно разделен на два уровня: фары находятся внизу, а дополнительная оптика поднята к основанию лобового стекла. Салон и высокая крыша усиливают впечатление.

Такое решение появилось не только ради оригинальности. Внутри разместили шесть отдельных кресел по схеме 3+3, сохранив небольшую длину кузова. Multipla оказалась удобной семейной машиной, но компоновка потребовала пропорций, которые понравились далеко не всем.

Pontiac Aztek

Pontiac Aztek получил массивные пластиковые накладки, сложную оптику и кузов, в котором пытались совместить внедорожник, минивен и спортивную модель. Передняя часть выглядит перегруженной, а высокая корма кажется слишком тяжелой.

При этом Aztek был функциональным. Салон легко трансформировался, дверь багажника состояла из двух частей, а среди опций предлагались решения для путешествий и отдыха. Со временем автомобиль стал культовым именно благодаря своей странности. Он хорошо показывает, что самые уродливые машины иногда запоминаются лучше аккуратных, но безликих конкурентов.

SsangYong Rodius

У первого Rodius длинный кузов, высокая крыша и необычная задняя стойка. Сбоку он напоминает одновременно минивен и крупное купе, но эти линии плохо соединяются между собой. Больше всего споров вызывает корма с массивным стеклом и округлой нижней частью.

Главной задачей было создать просторный многоместный салон. С ней Rodius справился, но внешняя форма оказалась тяжеловесной. В данном случае удобство для пассажиров явно поставили выше гармоничных пропорций.

Subaru Tribeca

Дорестайлинговая Subaru Tribeca выделялась узкой центральной решеткой и расходящимися в стороны элементами передка. На большом кроссовере такое оформление выглядело слишком легким и не сочеталось с массивным кузовом.

После обновления переднюю часть сделали спокойнее и ближе к привычному стилю марки. Остальная конструкция почти не изменилась, но восприятие автомобиля стало заметно нейтральнее. Этот пример показывает, насколько сильно несколько деталей могут повлиять на общий образ.

Nissan Juke

Первый Nissan Juke создавали так, чтобы его невозможно было перепутать с другой моделью. Узкие верхние фонари вынесли на крылья, основные фары разместили ниже, а колесные арки сделали подчеркнуто крупными. Получился образ, который либо нравится сразу, либо вызывает резкое неприятие.

Несмотря на критику, Juke хорошо продавался и стал одним из самых узнаваемых компактных кроссоверов своего времени. Необычная внешность не помешала успеху, а, наоборот, помогла ему выделиться среди однотипных городских моделей.

Nissan Cube

Cube построен вокруг почти прямоугольного объема. Вертикальные боковины, высокая крыша и асимметричная задняя часть делают его похожим на небольшой вагон. Динамики в силуэте почти нет, зато внутри много места относительно внешних размеров.

Одни считают Cube дружелюбным и оригинальным, другие видят в нем пример неудачного дизайна. Его форма полностью подчинена городской практичности, поэтому привычные представления о спортивной или элегантной машине здесь просто не работают.

Ford Scorpio второго поколения

Второй Ford Scorpio получил вытянутые овальные фары, мягкие линии и округлую корму. Для европейского седана середины 1990-х такой образ оказался слишком добродушным. Покупатели ждали строгих пропорций, но получили машину с почти мультяшным выражением передней части.

Технически Scorpio оставался комфортным и просторным. Неудачным оказался прежде всего образ, который не совпал с ожиданиями аудитории. 

Honda Element

Honda Element получила угловатый кузов, короткие свесы и неокрашенные панели. Боковые двери открывались навстречу друг другу, а салон легко трансформировался и подходил для перевозки большого багажа.

Для одних это честный функциональный дизайн, для других — еще один пример того, как удобство победило красоту. Со временем Element стала востребована среди любителей путешествий и активного отдыха, а форма превратилась в одно из ее достоинств.

ВАЗ-2120 «Надежда»

Российский полноприводный минивен выглядит так, будто его собирали из элементов нескольких разных автомобилей. Высокая крыша, короткий капот, крупная площадь остекления и массивная корма создают несбалансированный силуэт.

При этом форма объясняется назначением машины. Разработчикам требовалось разместить до семи человек, сохранить вместительный салон и использовать полноприводную платформу. Практическую задачу решили, но добиться цельного внешнего образа не удалось.

Почему странный дизайн иногда становится преимуществом

Автомобиль легче заметить в потоке и запомнить. Multipla, Juke, Cube или Aztek узнаются с первого взгляда, тогда как многие более гармоничные модели быстро теряются среди конкурентов. Через несколько лет резкая критика нередко сменяется интересом, а редкие экземпляры начинают ценить за нестандартность.

Перед покупкой такой машины стоит проверить:

  • Доступность кузовных деталей и оптики.
  • Стоимость оригинальных элементов.
  • Наличие запчастей на разборках.
  • Качество предыдущего ремонта.
  • Состояние порогов, арок и скрытых полостей.
  • Историю эксплуатации и юридическую чистоту.

Редкая модель может быть недорогой при покупке, но сложной в восстановлении после ДТП. Иногда найти фару, дверь или декоративную накладку труднее, чем детали двигателя и подвески.

Красота остается делом вкуса 

Объективного ответа нет: кому-то не нравится передок Fiat Multipla, кому-то тяжелая корма Rodius, а кому-то многоярусная оптика Nissan Juke. Внешность влияет на первое впечатление, но не определяет удобство, надежность и характер автомобиля. Если машина подходит владельцу по задачам и нравится ему самому, чужой рейтинг не должен становиться главным аргументом против покупки. Подробнее на сайте.